続×58「東埼玉道路」越谷レイクタウン〜春日部市区間完成への道：「外環八潮PA」の工事現場の片隅に置かれた独楽（コマ）のような奇妙なブロック〜付け替え市道の工事は「東埼玉道路」すぐ手前まで到達
「越谷レイクタウン」を貫く「春日部への道」こと「東埼玉道路」の工事の進捗をお伝えする本シリーズ。
「東京外環自動車道」の内回り、外回りの両方から利用が可能で、商業施設などが1カ所にまとめられた集約型パーキングエリアとなる予定の「外環八潮パーキングエリア」。
その下部工では、竜巻以上のパワーで地中の水分を排出する「真空圧密工法」で、固く堅牢な地盤へと変貌中です。
あくまで試験施工ではありますが、軟弱地盤対策は順調に進捗しているようで嬉しいブログ主。
実はその一方、正体がよく分からず、ず〜っと気になっていたことがありまして…
その原因こと、工事現場の片隅にひっそりと置かれた「独楽（こま）」型のコンクリート製の奇妙なブロックについてちょっと調べて見ました。
「独楽（こま）」型のコンクリート製ブロックの正体は如何に？
2024年4月中旬の「外環八潮パーキングエリア」の工事現場。
その８ヘクタール以上の工事エリアの、南東の隅っこに置かれた奇妙な物体。
コンクリート製で、しかも独楽（こま）の様な形をしつつも3個x2で連結しているように見えます。
「レイクタウン」界隈での様々な工事現場でも、とんとお目にかからない独特の形状です、これは!!
実はこれ「トップベース工法」に使用する「コマ型コンクリートブロック」という物らしいです。
軟弱地盤の支持力向上と沈下抑制、土木・建築構造物の基礎地盤の補強・改良など基礎工事に使われる工法で、構造物の基礎地盤面にコマ型コンクリートブロックを敷きならべ、隙間に砕石を充填して締め固めた軟弱地盤改良工法です。つまり、地中にこのコマを突き刺すように敷き詰めて、軟弱地盤を堅牢にしてしまおう!という物なんですね。
スマートインターチェンジ予定地に連なる付け替え道路「市道1208号」の工事は「東埼玉道路」すぐ手前まで到達!!
さて、工事エリアの最北部で進められている付け替え道路「市道1208号」の進捗はと言いますと…
主にスマートインターチェンジ予定地のある西側から始まった工事は次第に東に伸びて「東埼玉道路」のすぐ手前まで到達しております。
続×49「東埼玉道路」越谷レイクタウン〜春日部市区間完成への道：「外環八潮PA」はまるで白銀の世界に〜スマートインターチェンジ予定地付近は側溝工事もうすぐ完了〜「ニッポンの鳥」も様子を偵察に
ご覧の通り、歩道・車道の路盤も整備され、舗装の時が迫ってきました。
真空圧密工法も順調に進捗中!!（の様に見える）
こちらは件の「真空圧密工法」が行われている250m四方の試験施工エリア。その中央部が凹型に沈下しているのがお分かりでしょうか。
以前お伝えした時よりも更に凹んでいますよね。これすなわち、軟弱地盤の水分や空気が排出されて堆積が減り、地面が締まって来たことを意味します。
続×55東埼玉道路」越谷レイクタウン〜春日部市区間完成への道：「外環八潮PA」の工事現場で人工的な「地盤沈下」が発生中〜軟弱地盤を迅速に改良する「真空駆動装置」いよいよ稼働
工事エリアの見取り図
基礎知識「東埼玉道路」とはなんぞや
東埼玉道路（ひがしさいたまどうろ）は、埼玉県南東部地域で供用・建設中の路線である。東北自動車道・常磐自動車道の補完を目的として建設され、全区間が国道4号のバイパス道路に指定されており、現在、一部区間の一般部（5.7キロメートル〈km〉）が供用されている。本道路のメインとなるのは未着手の自動車専用部（4車線）である。
埼玉県八潮市の東京外環自動車道八潮ジャンクション（仮称）から、埼玉県春日部市で国道4号および国道16号に接続する庄和インターチェンジ（仮称）に至る延長17.6 kmの地域高規格道路であり、1994年12月16日に計画路線に指定された。by ウィキペディア大先生
引き続きウォッチして参ります。