続×59「東埼玉道路」越谷レイクタウン〜春日部市区間完成への道：4番目の橋「大落古利根川橋」北側のスロープもいよいよ着工へ〜そして技術者の名前を後世に残す『技術者顕彰銘板』にめっちゃ感動
「越谷レイクタウン」を貫く「春日部への道」こと「東埼玉道路」の工事の進捗をお伝えする本シリーズ。
2024年はゴールデンウィークに突入し各所の工事も静まり返っている「東埼玉道路」。
そんな中「東埼玉道路」第4の橋こと「大落古利根川橋」の「橋梁架設」（橋桁を橋脚や橋台に据え付ける工事）は、北側（松伏町側）の橋台あたりが切土され、スロープの工事に突入しております!!
そしてまた橋台や橋脚に、技術者の名前を後世に残す『技術者顕彰銘板』を見つけ、めっちゃ感動したブログ主です!!
長らく沈黙していた「松伏町」側のスロープもついに着工!!
橋梁が架設され、両岸が繋がった「東埼玉道路」第4の橋こと「大落古利根川橋」。
こちらは「中川」と「大落古利根川」の合流ポイントに架かる「弥生橋」から望む北側のスロープ工事現場。（写真左が南＝「レイクタウン」方面です）
橋本体の上部工は着々と進む一方…
橋台へと繋がるスロープ（坂道）部分がついに着工されました!!
盛土だった部分は大きく切土されて…そう、10メートル幅ぐらいは削られて…
「東埼玉道路」の上下線の姿が明確に見えて来ましたね!!
対岸から見れば、橋台との高さを合わせるように工事が進んでいます。
①「大相模調節池 南池」（越谷市レイクタウン「レイクタウン橋」）
②「元荒川」（越谷市大成町「大成橋」）
③「新方川」（越谷市増森「新ましもり橋」）
④「大落古利根川」（越谷市増森〜松伏町下赤岩「大落古利根川橋」）
⑤「中川」（松伏町大川戸「中川橋」）
⑥「中川」（春日部市赤崎〜赤沼「中川連絡橋」）
南側に連なる「越谷市増森」の橋台に技術者の名前が刻まれた銘板を発見!!
そしてこちらは対岸となる「越谷市増森」の堤防上。
コンクリートの構造物は「大落古利根川橋」上り線の橋台です。ん!? 銘板が貼ってありますね。
おお!! これはいいですね!!! 技術者の方々の名前が刻まれていますよ!!!
銘板自体は橋脚などのコンクリート構造物に良くみられるのですが、こうして携わった技術者の方々の名前が刻まれているバージョンを間近で見るのは初めてです。
実はこれ「国土交通省 関東地方整備局」が2017年度に実施した「銘板設置運用基準改定」に準ずるものなんです。
元請施工会社の現場代理人名、担当技術者名、下請施工会社の会社名、専任の主任技術者名を記載することができる。対象構造物は12構造物。
つまり、こ〜んな600t級のクローラークレーンのオペレーターの方とかも、その名を後世に残せるわけです。
お子さんが大きくなった時に「この橋は父ちゃん（母ちゃん）」が作ったんだぜ!!」と誇れる場面を想像するともう、うるっと来てしまうブログ主です…
となると、ブログ主が見落としているだけで、過去にもブログに銘板が登場しているかも知れない…と思って調べてみると、ありましたよ!!
2019年3月に撮影した橋脚の工事現場。この時にはすでに「銘板設置運用基準改定」は適用されていたはずです。そして…
2019年6月の橋脚の姿。橋桁が架かった今現在では見えない位置ですが、ちゃんと銘板は付けられておりました!!
これこそリアル地上の星じゃあないですか!!!
基礎知識「東埼玉道路」とはなんぞや
東埼玉道路（ひがしさいたまどうろ）は、埼玉県南東部地域で供用・建設中の路線である。東北自動車道・常磐自動車道の補完を目的として建設され、全区間が国道4号のバイパス道路に指定されており、現在、一部区間の一般部（5.7キロメートル〈km〉）が供用されている。本道路のメインとなるのは未着手の自動車専用部（4車線）である。
埼玉県八潮市の東京外環自動車道八潮ジャンクション（仮称）から、埼玉県春日部市で国道4号および国道16号に接続する庄和インターチェンジ（仮称）に至る延長17.6 kmの地域高規格道路であり、1994年12月16日に計画路線に指定された。by ウィキペディア大先生
引き続きウォッチして参ります!!!