続×29「東埼玉道路」越谷レイクタウン〜春日部市区間完成への道：「松伏町田島」あたりで道路舗装に向けて着々と準備中
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「越谷レイクタウン」を貫く「春日部への道」こと「東埼玉道路」の工事の進捗をお伝えする本シリーズ。
2023年7月現在「吉川市川藤」から「春日部市水角」に至る8.7kmの区間で延伸工事が進行中の「東埼玉道路（国道4号）」。
「古利根川」や「中川」に架かる新しい橋の工事には動きがあるものの、道路そのものの工事は盛土と切戸を繰り返しが目立ち、パッとした進展が見えてこない状況です。
しかし、ちょっと意外な箇所で舗装工事の前兆を見ることができました!!
「松伏町田島」の超のどかな田園地帯の真ん中で舗装工事の前触れを見ゆ
平坦に整備され、排水溝が巡らされたこの場所は「埼玉県松伏町田島」のあたり。
現時点で「東埼玉道路」が開通している「越谷市」での工事区間よりも、一歩進んだ進捗を見せています。
看板のお知らせを見ると、来年2024年の3月いっぱいには工事が完了するらしいじゃないですか!!
部分的な供用開始がされるかは不明ですが、桜が咲く頃には真新しい道がお目見えするということでしょうか。
「松伏・田島地区産業団地」では「（仮称）AZ－COMMatsubushiA棟」のどデカい物流施設が着工!!
では何故に「松伏町田島」での「東埼玉道路」の整備がいち早く進んでいるかといえば、その理由は「コレ」しかありますまい!!
「コレ」すなわち「AZ-COM丸和ホールディングス株式会社」が「松伏・田島地区産業団地」に230億円を投じて建設が始まった「（仮称）AZ-COM Matsubushi（A棟）」です。
画像出典：株式会社 丸和運輸機関 決算説明用資料より引用
敷地面積：116,379.45㎡
建築面積：19,135.43㎡
延床面積：83,034.01㎡
用途：倉庫業を営む倉庫
構造規模：PCaPC造一部鉄骨造（免震構造）
工期：2023年6月1日～2025年1月31日（予定）
この建物の完成が2025年の2月頃だとすると、その機能をフルに発揮するためには、至近を走る「東埼玉道路（一般部）」が先に完成していることが望ましいですからね!!
あわよくば、工事用の車両の乗り入れも「東埼玉道路」でできたらサイコー!!ってな計算式と思われます。
基礎知識「東埼玉道路」とはなんぞや
東埼玉道路（ひがしさいたまどうろ）は、埼玉県南東部地域で供用・建設中の路線である。東北自動車道・常磐自動車道の補完を目的として建設され、全区間が国道4号のバイパス道路に指定されており、現在、一部区間の一般部（5.7キロメートル〈km〉）が供用されている。本道路のメインとなるのは未着手の自動車専用部（4車線）である。
埼玉県八潮市の東京外環自動車道八潮ジャンクション（仮称）から、埼玉県春日部市で国道4号および国道16号に接続する庄和インターチェンジ（仮称）に至る延長17.6 kmの地域高規格道路であり、1994年12月16日に計画路線に指定された。by ウィキペディア大先生
引き続きウォッチして参ります。
（次のページ：バックナンバー「東埼玉道路」越谷レイクタウン〜春日部市区間完成への道）
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